过去一年，虽然疫情结束了，但是消费却出现了降级，进而导致很多企业都陷入了经营困境，导致利润大幅下降。

　　其实如果是私营企业出现了利润下降或亏损，这个也正常，毕竟他们没有任何人帮他兜底。消费需求不足，一旦出现产能过剩，就不可避免陷入亏损，甚至倒闭，破产也无可厚非。

　　而且更令人奇怪的是，这些所谓的亏损企业几乎从不用愁在社会上找职工，因为每年有大把人争着抢着要进去里面上班，这种现象真是奇观，着实令人费解。

　　比如今天咱们要讲到的几大领域，医院、电力、高铁、烟草，这几行业在国内基本上做的都是垄断生意，不愁没市场，更不用愁产品销量。但是这些公司却几乎都都处于亏损当中，甚至这两年还有消息称，我国50%的医院都处于亏损的状态，实在令人太惊讶。

　　在很多人看来，以前看病几乎对症下药、花费也不算高，头疼脑热小感冒，可能几块钱就能解决。

　　反倒现在，头疼脑热去医院就得各种检查，先不谈治疗费，各种检查费用算下来就几百上千，客单价越来越高，竟然还出现亏损，着实让人有点匪夷所思。

　　比如当前，我国除了城市有大医院以外，各大乡村以及城镇还有不少小型医院，这些医院的资源都相对有限，看病的人也不会那么多，所以基本上都是处于一种长期的亏损状态。

　　但毕竟还是要保障乡镇居民的看病问题，所以多年来，即使乡村医院一直在亏损，也不能放弃经营，这就导致很多医院最后就只能靠医保兜底。

　　既然医院亏损有其原因所在，那么其他几个垄断生意为什么也长期处于一种亏损状态呢？比如我国的烟草行业，电力行业，高铁行业，这几个行业看起来都是比较吃香的行业，为什么也出现了亏损呢？

　　中国有3亿烟民，占到全世界烟民数量的将近三分之一，这么多人，一人一年消费1000用来买烟，就是3000亿。

　　然而，根据中国烟草的报告内容显示，作为国内垄断程度最高，利润空间最大的烟草公司，竟然连续三年亏损，合计亏掉了50亿元。这究竟是怎么回事呢？

　　实际上，烟民买烟的时候，付出去的钱有不小的一部分根本就不能转化为烟草公司的利润，而是交给国家的税。

　　根据中国国家烟草专卖局披露的数据，2021年我们国家烟草行业实现工商税利总额达到了1.35万亿，财政总额1.24万亿，到了2022年，这两个数字分别增加到了1.4万亿以上，烟草行业的税利总额和财政总额都创下了历史新高，成为我国第一纳税大户。

　　此外，烟草企业也必不可少各开云真人官方网站 云开真人项经营支出，包括人工薪酬支出、运营等等各项成本支出，这些支出看似不多，实则高的惊人。

　　根据网上披露的相关信息，中国烟草行业的从业人员超过了55万人，有人说人均收入超过19万，甚至有人说比此更高。

　　光从人员方面来看，烟草行业每年的薪资支出就要超1000亿，这还没有算上其他福利、奖金，以及其他营运成本，支出就更多，这也都可能成为导致其负债的原因。

　　按照我们的想法，中国十几亿人都在交电费的情况下，国家就算不大赚一笔至少也不会亏。

　　但是事实上，有数据显示，我们的国家电网到现在还有三万多亿负债在身，这个结果的确很让人意外。

　　那么，国家电网坐拥十几亿用户，为何持续亏损呢？有行内人士透露，这主要也是因为多年来电网设备以及人力等都付出了极大的成本。

　　而且，即使成本再高，也不可能像私人企业那样将高成本转嫁给消费者，毕竟电力供应涉及到民生问题，电价太贵就会影响到老百姓生活，甚至是企业生产，更大的方面来说，甚至影响到国际竞争力。

　　所以，多年来，国内居民用电、包括生产用电基本上都没怎么涨价，这也是电网亏损的一个主要原因。

　　在很多人看来，高铁也是一个特别赚钱的行业，毕竟眼下的高铁票价也不便宜。然而真实情况却是，多年来，国内高铁也一直处于亏损状态。

　　据悉，国铁集团2022年总收入1.13万亿元，基本与2021年持平；净利润亏损695.61亿元，同比增长39.53%。

　　截至2022年12月31日，国铁集团负债6.11万亿元，较上年同期5.92万亿元，增长3.21%。负债率也由2021年的66.33%，增长至当前的66.41%。

　　而造成国铁集团亏损的原因，主要也是因为多年来建设高铁的成本支出太大，比如建设高铁铁路时，多半都要凿山开岭，这些成本相比其他花费，肯定也更高。

　　举个例子，比如2021年，一年新增了4000公里，铁路投资高达8000亿元以上，也就是每公里要花费近两亿元。

　　简单做个计算，如果按照高铁运营总里程超过4万公里来计算，那么光在高铁工程上的投入已达8万亿元。

　　总之，上述几个垄断性生意，有的确实是持续多年亏钱；有却因其他原因负债，但不论是什么原因形成的负债，最终钱还是进入到了民生领域。

　　也就是说，这些行业本就不是以赚钱为目的，更多的还是保障民生，满足老百姓的基础生活。即使有些行业着实利润丰厚，但最终也是取之于民用之于民。